配资证券股票配资奥迪A4L：裸车不到20万，这台豪华B级车现在入手值不值？

以前说起奥迪A4L，妥妥的豪华B级标杆，落地少说二三十万，是很多人眼里的“小豪车”。但今年车市卷到离谱，终端价格直接大跳水，不少地区二级经销商和门店清库，入门版裸车直接干到20万以内，刷新了近几年豪华B级车的价格底线。

今天就用普通人真实试驾体验，跟大家唠明白：不到20万拿下奥迪A4L，到底是真香捡漏，还是暗藏坑点的智商税？纠结这款车的朋友，看完这篇不用再到处查攻略了。

奥迪A4L：裸车不到20万，这台豪华B级车现在入手值不值？

先把大家最关心的价格说透，不玩文字游戏。目前2026款奥迪A4L 40TFSI时尚动感型，官方指导价28.98万，看着依旧有豪华品牌架子，但终端优惠直接拉满。现在全国多地清库甩卖，裸车最低价能做到18.5万-19.8万，真正跌破20万大关，是实打实的行情价，不是噱头引流。

这里给大家避个坑：20万以内只能拿下裸车！很多销售宣传“20万提奥迪A4L”，都是只算裸车价。算上购置税、保险、上牌费这些硬性支出，全款正常落地基本在21万出头。如果是贷款购车，算上利息、手续费，落地会再高一点，大家千万别被低价噱头误导。

在外观设计上，我认为奥迪A4L的整车设计还是挺成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看。前脸标志性的六边形进气格栅，将整车的视觉重心压低，看起来更具有战斗味，作为“灯厂”奥迪在大灯方面的造诣自然不会落俗，倒梯形造型内含阵列式LED日间行车灯,灯腔内部容纳有多个LED发光单元，可实现远近光自动切换等功能。

三段式腰线设计，能够勾勒出充满活力的动感姿态，搭配凸出式轮拱设计，可以展现出车身侧面的肌肉感。另外，尾灯由一条镀铬饰条贯穿，一定程度上拉宽了车位的视觉宽度。带有动态点亮的LED尾灯，能够在夜间带来不错的辨识度。排气造型与保险杠还采用了源于赛车灵感的倒梯式设计，能够进一步凸显全新奥迪A4L的运动基因。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm，这样的尺寸参数也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，我个人的身高为180cm坐在前排头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变，在坐入后排之后，可以得到四指头部空间和两拳腿部空间，这样的空间对于一款中型轿车来讲还是挺不错的，完全可以满足日常通勤代步需求。

座椅方面，可以看出奥迪A4L的座椅造型颇为运动，带有手动腿托，填充物还是挺偏硬，包裹和承托感都很好。并且还提供了通风加热以及电动座椅记忆功能。

后备厢方面，奥迪A4L常规容积为424L，这样的常规容积完全可以满足日常通勤载物需求，如果需要装载大件物品的时候，我们还可以将第二排座椅4/6比例放倒，空间随心扩展，装货载人都很灵活。

动力方面，搭载了大家熟悉的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为190Ps、245Ps、最大功率分别为140kW、180kW、最大扭矩分别为320N·m、370N·m，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为6-8.3秒。通过动力参数就可以看出，奥迪A4L在同级竞品车型中还是挺不错的，完全可以满足日常对动力的需求。

根据实测体验来看，奥迪A4L的油门踏板调校不算积极，但这不意味着它开着很“肉”发动机中低速扭矩储物相当好，很有底气，而7速双离合变速箱被标定得非常平顺，包括起步也几乎不会有不自然的感觉，相对急加速响应并不是那么利落。

底盘和操控方面，采用了前五连杆式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构组合，并且高配车型提供了适时四驱系统。虽说外观看起来很运动，但这套悬架给不了人太强的运动感，只能说作为轿车它有着很低的重心，至于好开是事实。

与此同时，所谓舒适性悬架在滤震方面的表现也不如一些对手那么出色，综合来看A4L的底盘在运动性和舒适性的兼顾并没有同级别一些对手做得好，转向手感整体比印象中的奥迪品牌要更沉，低速阻尼偏大，开起来后阻尼力度变化倒不是很明显，很轻松就能上手，也不会给人留下什么深刻的印象。另外，日常驾驶四驱的存在感当然不强，它的作用是应对湿滑路面以及激烈驾驶，突破轮胎抓地力之后才有用武之地。

来到车内，可以看出这一代A4L内饰已经沿用很多年了，对比新款A5L、宝马3系、奔驰C级，确实显得落伍，整体偏朴素，没有太强的科技感和豪华氛围。而且入门版车型配置比较基础，想要氛围灯、高级音响、感应尾门这些舒适配置，要么加钱上中高配，要么自己后期加装。

再说说奥迪A4L的科技配置，整体体验特别顺手。全液晶仪表加中控大屏看着就很有档次，搭载8155芯片，操作丝滑不卡顿，语音控制、手机互联全都有。高配还有矩阵大灯、抬头显示，夜间开车、日常泊车都更省心。同时配备了全套驾驶辅助功能，堵车、跑高速都能减轻驾驶疲劳，再加上优质音响和多色氛围灯，氛围感直接拉满。